Ang pagtatayo ng mga pangunahing larangan ng transportasyon tulad ng pamumuhunan sa pangangalaga ng tubig, mga riles at abyasyon na pinangungunahan ng tunay na pangangailangan, at mataas na kahulugan ng mga komprehensibong koridor ng tubo sa lunsod. Ang mga lugar na pang-ekonomiya at maunlad tulad ng Jiangsu at iba pang mga lugar ay nagpapanatili pa rin ng mataas na paglago.

 Ang mga hamon sa industriya at mga pagkakataon ay magkakasamang nabubuhay: Ang industriya ng konstruksiyon ay nahaharap sa mga hamon ng merkado sa panahon ng stock, ang krisis sa kapital, at ang sunod-sunod na pangkat ng empleyado. Ang mabagal na pag-unlad ng merkado, ang downside ng real estate, at ang mahigpit na capital chain ay kitang-kita. Kasabay nito, ang industriya ay naghahanap din ng mga bagong pagkakataon sa pag-unlad, tulad ng pinong pag-unlad, mga pagkakataon para sa mga umuusbong na merkado, atbp.

Ang pandaigdigang paglago ng industriya ng konstruksiyon ay inaasahan: Ito ay hinuhulaan na ang pandaigdigang industriya ng konstruksiyon ay inaasahang makakamit ng 2.7%year-on-year growth sa 2025. Ang paglago ng industriya ng konstruksiyon sa rehiyon ng Asia-Pacific ay ang pinakamabilis, at ang mga pagkakataon sa merkado ay malaki. Mga umuusbong na merkado tulad ng potensyal na paglago ng Gitnang Silangan at Africa, ngunit ang mga hamon tulad ng limitadong kapasidad ng pampublikong paggasta at iba pang mga hamon ‌

Kapaligiran ng patakaran at patakaran sa pananalapi: Ang pagpapahinga ng patakaran sa pananalapi ay nagdudulot ng mga pagkakataon sa pag-unlad ng industriya ng konstruksiyon, ngunit may kawalan ng katiyakan. Ang pribadong pamumuhunan sa mga umuusbong na merkado ay inaasahang lalago, ngunit ang pampublikong pamumuhunan sa imprastraktura ay nahaharap sa mga hamon